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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-03-03/08513958330.shtml

  從東部的奇槎片區、南部的城南片區、西部的禪西新城，到北部的祖廟老城區，禪城的產業轉型、城市升級如火如荼。以季華路為例，兩年多來，季華路沿線吸引瞭超 過300億元社會資本，即將迎來500萬平方米的物業投入使用，3年內將有300萬人在此上班。可以說，季華路的變化體現瞭佛山中心城區的承載力和競爭力 的躍進。

  佛山"強中心"戰略並非隻是紙上的戰略--稍微回顧兩年來的變化，便會感受到城市化給佛山帶來的巨大變化。

  "強中心"的關鍵在禪城區，這也成為禪城打翻身仗的良機。從積貧積弱到如今大聲說出"不差錢"，禪城隻用瞭兩年時間。

禪城為何如此"渴望"地鐵4號線？

  在此背景下，佛山中心城區迫切需要一條大動脈，這個動脈的"大"不能僅僅體現在路有多寬，而應該體現在從"多少公裡"到"多少分鐘"的演變中。從國內外大城市經驗來看，隨著城市化的推進，中心城區再寬闊的馬路，依然難逃擁堵的命運。



  在過往短短兩年間，禪城車貸台南東區車貸將城市的格局向東南西北四個方向延展開來，並積極與周邊區域相融合，空間的突破已經令人震撼。而比空間突破更具爆炸性的，將是人口和企業主體的劇增。

  在此基礎上，季華路再次成為熱點。近段時間先後召開的佛山"兩會"及禪城"兩會"上，有關佛山地鐵4號線的話題陡然升溫。一向以"溫順"形象示人的禪城，在地鐵4號線建設問題上態度堅決，明確表態建設地鐵不差錢，願意率先啟動建設。

  若從資源概念而言，北上廣等大城市發展的經驗顯示，地鐵的每一站，幾乎都會和地上的商業空間連成一體。尤其是近年來，隨著城市空間集約利用深化，地鐵更加成 為利用地下空間的一種有效形式，對於中心城區來說，地鐵提高土地利用效率、緩解地面交通壓力、改善人居環境、實現人車立體分流、減少環境污染、保持城市歷 史文化景觀等，作用顯著。季華路沿線城市綜合體林立，對於地下空間的利用既有先天的訴求也有現實的優勢。

  簡而言之，地鐵就是現代化城市標志之一。季銀行信貸華路作為佛山CBD所在，目標是躋身國內一流的CBD俱樂部，自然也少不瞭地鐵這樣的城市符號。

  因此，禪城對於四號線的追求，是對現代城市發展步伐的一種渴求與追趕。追趕的腳步隻能快，不能慢；隻能大，不能小。

  筆者註意到，禪城政府工作報告中有這麼一句話："'通'就是思想通達、交通通暢和機制通順，為各類資源要素集聚禪城提供更有利、更便捷的條件。"對於禪城而 言，地鐵4號線的建設，豈止是構建立體化交通體系，更是禪城城市發展的一種革命；豈止是引導人流，更引導物流、金錢流、信息流；豈止是形成城市最具活力的 經濟帶，更是佛山擁抱現代大城市的一個現代通道。

  為應對中心城區尤其是季華路沿線城市經濟飛速發展的需要，禪城於去年投入10多億元對季華路進行快速化改造，今年又提出力爭啟動季華路沿線軌道交通建設，並非心血來潮。

內容來自sina新聞

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